Vrtáky HSS-Co M35 pro bodové svařování – středový hrot, 6/8/10 mm, pro opravy karoserií a oddělování panelů. Obrázek v obrázku.

Vrtáky HSS-Co M35 pro bodové svařování – středový hrot, 6/8/10 mm, pro opravy karoserií a oddělování panelů automobilů

Specifikace:
Materiál: HSS-Co M35 (5% kobaltu)
Středový bod: Ano (samocentrovací pilotní hrot)
Průměr řezu: 6 mm / 8 mm / 10 mm
Výroba: 100% celoplošná úprava povrchu země
Povrchová úprava: Lesklý (bez povrchové úpravy) / Jantarová barva / Černý oxid
Typ stopky: Přímá stopka
Použití: Odstraňování bodových svarů na panelech karoserie automobilu; vhodné pro kryty dveří, blatníky, prahy a zadní panely bez pronikání spodního plechu

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

Zavedení

★Co je to vrták pro bodové svařování?

Bodový vrták je specializovaný řezný nástroj určený pro opravy karoserií automobilů. Při výrobě vozidel se panely karoserie, jako jsou kryty dveří, blatníky, prahy a zadní panely, spojují bodovým svařováním. Během opravy nebo výměny je třeba tyto panely oddělit – standardní spirálový vrták však snadno prorazí obě vrstvy plechu a způsobí zbytečné poškození panelu pod nimi.

Vrtáky pro bodové svařování jsou vyrobeny pro jeden účel:Svarový kousek odstraňte čistě, aniž byste pronikli do spodního panelu.

Středový pilotní hrot se zafixuje v místě svaru a zabraňuje posunu vrtáku. Speciálně navržená geometrie řezu odstraňuje pouze kov uvnitř svarové zóny, přirozeně se zastaví na rozhraní mezi dvěma panely a spodní plech zůstane neporušený.

★Jak se liší od standardního spirálového vrtáku?

Standardní spirálový vrták nemá samostředící funkci – má tendenci klouzat po svarovém povrchu a agresivně pronikat, což usnadňuje vrtání skrz oba panely najednou. Řezná geometrie bodového vrtáku je navržena speciálně pro kovové svarové nugety, což umožňuje i nespecializovaným technikům čistě a efektivně odstraňovat bodové svary.

★Proč M35 Cobalt HSS?

Kov v bodové svařovací zóně se roztavil a rychle ochladil, takže je výrazně tvrdší než okolní základní materiál. To klade vyšší nároky na tepelnou odolnost a odolnost vrtáku proti opotřebení.

M35 (HSS-Co, 5% kobaltu) nabízí oproti standardní rychlořezné oceli M2 jasné výhody:

• Vyšší tvrdost v červené barvě— zachovává integritu břitu i při zvýšených teplotách, čímž prodlužuje životnost nástroje
• Vynikající odolnost proti opotřebení— zůstává ostrý díky kalenému materiálu svařovaných nugetů
• Zvládá přerušované řezání— princip zavádění a zastavování při opravách panelů vyžaduje houževnatost; M35 absorbuje nárazy

Pro profesionální karosárny, které se denně spoléhají na odstraňování bodových svarů, je M35 cenově nejvýhodnější volbou materiálu.

★Běžné velikosti a aplikace