Zavedení
★Co je to levoruký vrták?
Levý vrták – nazývaný také reverzní vrták nebo vrták s reverzní šroubovicí – vypadá téměř identicky jako standardní spirálový vrták. Zásadní rozdíl spočívá ve směru drážky: zatímco standardní vrták se spirálovitě otáčí ve směru hodinových ručiček (pravotočivý), levý vrták se spirálovitě otáčí proti směru hodinových ručiček (levotočivý).
Při použití s vrtačkou nastavenou na opačný směr otáčení se bit zařezává do obrobku ve stejném směru otáčení jako povolování závitového spojovacího prvku. Tím se na zlomený šroub nebo zadřený svorník vytvářejí dvě současné síly: bit se vrtá dovnitř, zatímco krouticí moment proti směru hodinových ručiček pracuje na vytlačení spojovacího prvku.
V mnoha případech se zlomený spojovací prvek uvolní a sám vytáhne ještě před dokončením vrtání – čímž se zcela eliminuje potřeba samostatného vytahovače.
★Jak se liší od standardního spirálového vrtáku?
Standardní pravotočivý vrták použitý na zlomený šroub situaci jen zhorší: vrtá se do spojovacího prvku a zároveň působí krouticím momentem ve směru hodinových ručiček – ve stejném směru jako utahování. To může zlomený šroub zatlačit hlouběji, stlačit závit a výrazně ztížit jeho vytažení.
Levoruký vrták tuto dynamiku obrací. Každý milimetr vrtání také aplikuje povolovací moment. U šroubů zlomených v jedné rovině nebo těsně pod povrchem je tento obrácený řez často dostatečný k úplnému uvolnění spojovacího prvku, aniž by se musel dotknout vytahovače.
Pokud se šroub sám neuvolní, vyvrtaný otvor je již správně dimenzován a vycentrován pro spirálový vytahovač – další krok je tedy čistý a přesný bez zbytečného úsilí.
★Primární aplikace
Vytažení zlomených šroubů a svorníkůje určující případ použití. Levostranné vrtáky jsou standardním vybavením každé profesionální dílny, která se pravidelně zabývá:
• Zadřené svorníky výfukového potrubí— tepelně cyklované do hlav válců; jeden z nejčastějších a nejnákladnějších problémů s poškozenými upevňovacími prvky při opravách automobilů
• Šrouby s ulomenou hlavou— opravy hlav válců motoru, kde je ochrana závitu kritická a chyby jsou drahé
• Zlomené šrouby s válcovou hlavou s vnitřním šestihranem— v obráběných površích, pouzdrech a přírubách, kde nemůže dojít k poškození okolního materiálu
• Zrezivělé upevňovací prvky zavěšení kol a brzd— šrouby zlomené při demontáži na zkorodovaných součástech podvozku
• Obecná údržba, opravy a údržba v průmyslu— jakékoli prostředí, kde se spojovací prvky během provozu zadírají, stříhají nebo lámou
★Možnosti stopky a balení
Přímá stopka— kompatibilní se standardními sklíčidly (s klíčem nebo bez klíče) všech velikostí. Univerzální volba pro stolní vrtačky, ruční vrtačky a rázové utahováky s adaptéry sklíčidla.
Šestihranná stopka 1/4"— vhodné pro rychlovýměnné systémy a držáky bitů. Vhodné pro použití v automobilových dílnách, kde je nutná rychlá výměna nástrojů a vrták se sdílí mezi více typy bitů.
Obal:
•Jednotlivý kus (velkoobjemové / průmyslové dodávky)
•Maloobchodní sady (různé metrické nebo imperiální rozsahy)
•K dispozici balení OEM / privátní značky – kontaktujte nás s požadavky na objem a specifikaci







